汽车工业是全球火车头工业之一，供应链呈现全球化发展，涵盖产业面甚为广泛，对于国际景气兴衰与产业发展趋势扮演着关键性的重要角色，相关产业间紧密相扣，但在此次新冠疫情封国的冲击下，供应链断链、出货困难、抽单等因素下造成汽车相关产业也面临前所未有的经营窘况，即使现在各国已逐步开放，但因疫情尚未明朗，多数业者对于生产投资布局仍采取保守观望策略来因应，加上台币升值，对于台湾工具机、产业机械等机械生产设备业者无疑是雪上加霜。

台湾机械公会常务理事同时担任该公会金属成型专委会会长的富伟科技集团（FORWELL）总裁萧文龙表示，现在汽机车零配件已朝向轻巧坚固、环保、降低成本的趋势发展，且除了铁材金属钣金件外，许多零组件已逐渐采用结合橡塑料、铁、铝等材质的复合材料，材料质量与精密度更高更升级，模具技术也越来越精进，让过去可能需多个模具生产的零组件，现在只需一个模具即可完成，工序简化，模具精密度更高。

同时，为了让汽机车更易维修，零件更换更简易，许多零组件已采模块化生产，且为达到提升产能、提高质量的目的，寻求导入或改善自动化生产线逐步完成「智动化生产」已是必然趋势，且为因应产品快速变迁需求的「少量多样」生产型态，模具的使用率与换模频率越来越高，高效换模作业与模具管理就成了提高产效智动化制程中的重要环节，也是成功迈向智慧化生产的重要关键。

萧文龙并表示，对汽机车零配件产业来说，「智动化生产」的确可达到提高产效、降低成本、提升质量、减少库存与及时对应生产等提振市场竞争力的需求，同时达到精进生产质与量、符合智慧化生产趋势、产业升级的目的，但即使如此，台湾今年在遭逢新冠疫情、美中贸易战、台币升值及ECFA、RCEP贸易障碍等市场困境，加上国内外产业对生产机械设备投资大都抱持观望态度下，台湾机械生产设备业销售状况仍存在许多不确定因素。

他指出，根据台湾机械公会9月份进出口统计数据显示，9月机械出口额为21亿美元，较上年9月增加0.8％，1~9月机械出口额187.4亿美元，较上年同期减少8.0％，随着9月呈现正成长，今年（2020）单月出口终于终止连续6个月衰退，9月机械出口金额排名前10名中的多项次产业也都有2位数的成长，包括检量测设备、动力传动件、动力手工具及木工机等，然而工具机仍呈现3成左右的衰退。其中，汇率是影响机械出口竞争力的关键，虽然9月机械出口额以美金计同比成长0.8％，但若以台币计同比则是减少5％，台币升破29元，产业不管多努力还是很辛苦。

面对汽车产业的发展趋势，富伟将因应汽车零配件少量多样的生产模式，逐步提高产制客制化设备比率来满足市场变化与需求。